長(zhǎng)期以來，我國(guó)的棒線材產(chǎn)量占鋼鐵產(chǎn)品總產(chǎn)量一直處于40%-50%之間，近幾年棒線材產(chǎn)量總和超過4億噸，除了約10%出口外，其余產(chǎn)量均用于國(guó)內(nèi)消化，可見棒線材產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著相當(dāng)重要的作用。棒線材軋機(jī)量大面廣，全國(guó)共有1000多條生產(chǎn)線。自20世紀(jì)80、90年代，我國(guó)陸續(xù)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的棒線材軋機(jī)以來，通過消化—轉(zhuǎn)化—提升這一技術(shù)路線，使我國(guó)的國(guó)產(chǎn)棒線材軋機(jī)裝備接近世界先進(jìn)水平，加上12%的進(jìn)口國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，目前，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平以上的這部分比例約占到75%，成為市場(chǎng)主流。另有20%的普通軋機(jī)，采用的是雙線扭轉(zhuǎn)軋制工藝，產(chǎn)量大，僅適合普碳鋼生產(chǎn)。還有5%的落后軋機(jī)有待淘汰。
經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前，棒材軋機(jī)種類歸結(jié)起來為三大類，即閉口式二輥軋機(jī)、短應(yīng)力線軋機(jī)、懸臂輥環(huán)軋機(jī)。其中閉口式二輥軋機(jī)主要是摩根型及西馬克型（含德馬克型），摩根型閉口軋機(jī)通過引進(jìn)、消化，已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)上百條生產(chǎn)線上。短應(yīng)力線軋機(jī)引進(jìn)機(jī)型主要是達(dá)涅利型和潑米尼型，我國(guó)各大研究院所也綜合研制出自己品牌的短應(yīng)力線軋機(jī)，國(guó)內(nèi)幾百條棒線材生產(chǎn)線上均有應(yīng)用。懸臂輥環(huán)軋機(jī)僅達(dá)涅利開發(fā)，我國(guó)引進(jìn)不多，如萊鋼、唐鋼等，僅用于粗軋機(jī)組。
棒材減定徑軋機(jī)是安裝在棒材精軋機(jī)組后，用于提高產(chǎn)品尺寸精度、改善產(chǎn)品性能（通過控制溫度軋制）的一種機(jī)型，主要用于優(yōu)特鋼棒材。減定徑軋機(jī)區(qū)別于普通軋機(jī)主要表現(xiàn)在三點(diǎn)：一是采用帶速比的離合器，使其能夠適應(yīng)所有產(chǎn)品不同軋制速度需要；二是采用最小軋機(jī)中心距，減少微張力軋制帶來的尺寸影響；三是采用單一孔型的硬質(zhì)合金輥環(huán)，軋輥為雙支撐，保證足夠的剛度以適應(yīng)很寬的產(chǎn)品規(guī)格范圍。目前，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的機(jī)型包括兩種：一種是二輥軋機(jī)；一種是三輥Y軋機(jī)。二輥軋機(jī)主要是潑米尼型和達(dá)涅利型，有三機(jī)架平—立—平布置和四機(jī)架平—立—平—立布置兩種型式，軋機(jī)輥系采用的是高剛度的短應(yīng)力線軋機(jī)框架結(jié)構(gòu)。三輥Y軋機(jī)主要是KOCKS型和西馬克型，通常由3-5個(gè)機(jī)架組成，軋輥孔型呈Y-Δ交替布置。
線材精軋機(jī)組國(guó)產(chǎn)主流機(jī)型是摩根五代10架頂交45°重型機(jī)組，最高運(yùn)行速度90m/s，基本能夠滿足大部分線材產(chǎn)品生產(chǎn)需要。同時(shí)引進(jìn)了一些摩根六代8 4機(jī)型、西馬克減定徑機(jī)組及達(dá)涅利雙模塊機(jī)組，配合先進(jìn)的20°傾角吐絲機(jī)，最高運(yùn)行速度達(dá)到120m/s。六代機(jī)型突出優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)低溫精軋、精密軋制、單一孔型軋制，特別適合優(yōu)特鋼線材生產(chǎn)。
由于減定徑機(jī)組投資較大，而且要實(shí)現(xiàn)控溫軋制，需要精軋機(jī)和吐絲機(jī)之間有足夠的距離，這對(duì)老廠改造提出了很大的難題。一種新型的雙機(jī)架線材MINI軋機(jī)由哈爾濱飛機(jī)制造有限公司研制成功，并在國(guó)內(nèi)成功應(yīng)用兩家。這種MINI軋機(jī)安裝在現(xiàn)有的10架精軋機(jī)和吐絲機(jī)之間，可以將Φ5.5mm線材速度由原來的90m/s提高到105m/s，能夠提高小規(guī)格線材的產(chǎn)量，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)部分控溫軋制。這種軋機(jī)投資少，非常適合老線改造。